美國總統奧巴馬當地時(shí)間周一宣布，美國政府已經(jīng)向世界貿易組織(WTO)提起磋商請求，就中國政府對汽車(chē)及零部件提供補貼一事展開(kāi)磋商。而在當天早些時(shí)候，中國也就美方關(guān)稅修正案中違反世貿規則的錯誤做法向WTO起訴。
出口補貼被指影響美國就業(yè)
根據美國貿易代表辦公室提交給WTO的文件，美方認為中國政府對本國汽車(chē)及汽車(chē)零件制造商給予了“大量”出口補貼，直接影響了美國的汽車(chē)制造業(yè)就業(yè)情況。奧巴馬當天是在俄亥俄州競選活動(dòng)中表示，中國的上述政策“將美國汽車(chē)零件制造商置于不利的競爭環(huán)境，并鼓勵制造商將汽車(chē)零件生產(chǎn)外包到中國”，美國政府已經(jīng)向WTO提起磋商請求。
美方稱(chēng)，在2009至2011年期間，中國政府鼓勵各地為汽車(chē)零部件制造商設立出口基地，為汽車(chē)及零部件制造商提供減稅和其他補貼，金額達10億美元。這樣的出口基地在中國國內至少有12個(gè)。
據悉，世貿組織規則將補貼分為禁止性補貼和可訴性補貼。其中由于禁止性補貼直接扭曲進(jìn)出口貿易，反補貼協(xié)議對此類(lèi)補貼以及維持此類(lèi)補貼的行為予以嚴格禁止。
昨日，商務(wù)部條約法律司負責人就此發(fā)表談話(huà)表示，美方是在競選活動(dòng)中，選擇在美國的汽車(chē)產(chǎn)地俄亥俄州宣布這一消息的，表明美國對中國采取措施是出于大選政治的考慮。對此，我們表示反對。該負責人指出，中方已收到美方提出的磋商請求，并將根據世貿組織爭端解決程序予以妥善處理。
商務(wù)部部長(cháng)陳德銘在今年“兩會(huì )”期間曾表示，絕大部分世貿組織成員都有各種不同性質(zhì)的補貼，各國對補貼的理解也有不同。但中國不存在禁止性補貼。
“雙反”磋商升級
去年12月，中國宣布對原產(chǎn)于美國的排氣量在2.5升以上的進(jìn)口小轎車(chē)和越野車(chē)征收反傾銷(xiāo)和反補貼關(guān)稅，實(shí)施期限2年，到2013年12月14日止。今年7月，奧巴馬政府就此事向WTO提起磋商請求，雙方未達成一致。美方周一同時(shí)要求就此事成立爭端解決專(zhuān)家組，由專(zhuān)家組出具報告作出裁決。
今年以來(lái)，中美雙方的貿易摩擦有加劇傾向。美國連續對中國產(chǎn)品發(fā)起“雙反”和“337調查”，貿易保護主義明顯升溫。中國商務(wù)部多次表示，希望美國政府恪守反對貿易保護主義承諾，共同維護自由、開(kāi)放、公正的國際貿易環(huán)境，以更加理性的方法妥善處理貿易摩擦。
對外經(jīng)貿大學(xué)國際經(jīng)濟研究院院長(cháng)桑百川昨日表示，美國面臨大選，為維護產(chǎn)業(yè)界的利益、獲得選民支持，競選人必須做出一定的姿態(tài)。
外交部發(fā)言人洪磊昨日表示，中美經(jīng)貿關(guān)系的實(shí)質(zhì)是互利共贏(yíng)，不應把經(jīng)貿問(wèn)題政治化，也不要搞貿易和投資保護主義，這符合中美雙方的共同利益。 (記者沈瑋青)
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